Als das Testpaket ankam war das Erste was auffiel wie unscheinbar die Flasche ist. Kleiner als eine normale Spraydose. Keine dicke Bedienungsanleitung. Auf der Verpackung stand: Auto kurz abwaschen, aufsprühen, mit Microfasertuch verteilen, drei Minuten trocknen lassen.
Gesamtaufwand laut Verpackung: unter 15 Minuten.
Wir haben NanoSpray mit zwei sehr unterschiedlichen Fahrzeugen getestet um möglichst aussagekräftige Ergebnisse zu bekommen:
Testfahrzeug 1: VW Golf 7, Baujahr 2016, Farbe Rot Metallic. Mehrere Parkplatzkratzer an der Fahrertür sowie ein längerer Schlüsselkratzer an der Beifahrertür — klassische Alltagsschäden.
Testfahrzeug 2: BMW 3er, Baujahr 2020, Farbe Schwarz. Schwarze Lackfarben gelten als besonders anspruchsvoll weil jeder kleinste Kratzer sofort sichtbar ist — der härtere Test für NanoSpray.
Der Test: Verschiedene Kratzertypen, verschiedene Farben
Um vergleichbare Bedingungen zu schaffen haben wir beide Fahrzeuge zunächst gründlich gewaschen und die Kratzer vor der Behandlung fotografisch dokumentiert. Anschließend die Behandlung exakt nach Anleitung durchgeführt und das Ergebnis nach 24 Stunden erneut fotografiert und bewertet.
Wir haben bewusst verschiedene Kratzertypen getestet: feine Haarlinien, tiefere Parkplatzkratzer und einen längeren Schlüsselkratzer der optisch am schlimmsten aussah.